湖北單吊車梁維修施工方案具體是哪些方面？

1 吊鉤

（1）拆卸檢查吊鉤、軸、橫吊車梁、滑輪、軸承并清洗潤滑    

（2）檢查危險斷面磨損狀況    

（3）吊鉤的試驗    

（4）板鉤檢修

吊鉤、橫吊車梁、滑輪軸、不準有裂紋，螺紋部分不應松脫，軸承完好，轉(zhuǎn)動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換。

  危險斷面磨損超過原高度的10%的應作更換。

  大修后，吊鉤應做試驗檢查，以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應有..變形和裂紋；    

板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm  

2 鋼絲繩    

（1）斷絲檢查    

（2）徑向磨損量    

（3）變形檢查    

（4）鋼絲繩潤滑

1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應按標準報廢    

鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應報廢    

鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結(jié)，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩  

潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨鈣基潤滑指（SYA1405-65）浸涂飽和為宜    

3 滑輪組    

（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋    

（2）滑輪槽的檢修  

（3）軸孔的檢查    

（4）裝配

滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換    

用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不 應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm    

大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2 的缺陷，深度不應該超過4mm    

裝配后，應能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑    

4 卷筒    

（1）卷筒繩槽    

（2）卷筒表面    

（3）卷筒軸    

（4）裝配與安裝

繩槽磨損超過2mm應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%    

卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動  

卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應達到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應更換新件    

卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm 吊車梁